Aplicar reflexivamente las teorías básicas de la gerencia en la planificación, ejecución, supervisión y control en la gestión de Mantenimiento Mecánico en la industria, contemplando los aspectos de personal, costos, seguridad, control y reparación de equipos y protección al medio ambiente.
Materiales II es una asignatura que persigue consolidar a través de un trabajo eminentemente práctico, los conocimientos adquiridos por los estudiantes, en forma general sobre los materiales y su comportamiento.
Se refuerzan experimentalmente conceptos teóricos y estructurales de los materiales de ingeniería, que permiten al futuro ingeniero, relacionarse con la realidad en el campo industrial con la realidad de la ingeniería mecánica.
Al finalizar la materia Neumática e Hidráulica, el estudiante estará en capacidad de seleccionar y diseñar el sistema de transmisión de fuerzas más adecuado para la aplicación requerida; Así mismo, le permitirá familiarizarse con los accesorios hidráulicos y neumáticos de mayor uso en la industria, para comprender los procesos de control neumático e hidráulico y su detección de fallas y mantenimiento respectivo.
Al finalizar la asignatura el estudiante estará en capacidad de definir, clasificar, seleccionar y diseñar procesos y equipos de manufactura utilizados en la industria metalmecánica. Así mismo podrán definir ajuste, tolerancia, precisión, rugosidad y utilizar las normas ISO- COVENIN sobre ajustes resolver problemas de procesos de manufactura, fundición, polvimetalurgia, cerámicas y de mecanizado tradicional y no tradicional, en lo referente a energía, capacidad de máquina, selección de herramientas y calidad de los productos.
La simulación con modelos computacionales es una de las herramientas básicas de la ciencia y la tecnología moderna para aproximarse a la enorme complejidad de los sistemas reales. Esta complejidad es quizás la característica fundamental del mundo moderno.
Las técnicas de simulación pueden considerarse como alternativas y complementarias a los métodos analíticos que, basados en aproximaciones “manejables”, no pueden ser aplicados en muchas de las situaciones prácticas que enfrenta el ingeniero.
En términos generales, la simulación numérica consiste en estudiar los fenómenos físicos de naturaleza continua, describiendo su comportamiento de un modo aproximado, mediante su transformación previa en sistemas discretos equivalentes que permiten obtener una solución aproximada con control del error.
El conjunto de las técnicas que permiten la transformación del sistema continuo en uno discreto de un modo consistente, constituyen ese sistema de herramientas de análisis que genéricamente denominamos Simulación Computacional. Mediante su aplicación a los problemas estacionarios, el problema matemático es llevado a una forma más simple, consistente de un sistema algebraico de ecuaciones.
El crecimiento en la calidad de las computadoras y del “software” asociado, ha incrementado la capacidad para estudiar los fenómenos de la naturaleza y de los sistemas concebidos por el hombre, omitiendo la necesidad de simplificar excesivamente los problemas para hacerlos accesibles al análisis.
El desarrollo permanente de nuevos y cada vez más potentes códigos para la simulación computacional de sistemas físicos pone a disposición del profesional de las ciencias e ingeniería herramientas de simulación y análisis.
La transferencia de calor es el proceso de propagación del calor en distintos medios. La parte de la física que estudia estos procesos se llama a su vez transferencia de calor o transmisión de calor o transferencia térmica. La transferencia de calor se produce siempre que existe un gradiente térmico o cuando dos sistemas con diferentes temperaturas se ponen en contacto. El proceso persiste hasta alcanzar el equilobrio tèrmico, es decir, hasta que se igualan las temperaturas. Cuando existe una diferencia de temperatura entre dos objetos o regiones lo suficientemente próximas, la transferencia de calor no puede ser detenida, solo puede hacerse más lenta.
Se llama conducción a la transferencia de calor mediante el contacto directo de las partículas de un material con las de otro, sin transferir materia entre los cuerpos. Ocurre en todos los estados de agregación: sólido, líquido o gaseoso, aunque en estos dos últimos suele preferirse la convección. La cantidad de calor que se transfiere mediante la conducción está determinada por la Ley de Fourier, según la cual la velocidad de transferencia del calor a través de un cuerpo es proporcional al gradiente de temperatura que existe en él.
La convección es semejante a la conducción, excepto que ocurre en los casos en que un fluido recibe calor y se mueve para transmitirlo dentro de un espacio donde está contenido. La convección es el transporte de calor por medio del movimiento de un fluido, sea gaseoso o líquido. Dicha transferencia se da en los términos planteados por la Ley del enfriamiento de Newton, que establece que un cuerpo pierde su calor a un ritmo proporcional a la diferencia de temperatura entre el cuerpo y sus alrededores.
El último tipo de transferencia de calor, Convección, es también el único que puede darse en ausencia de contacto y, por ende, también de un medio físico, o sea, en el vacío.
Esto se debe a que su origen está en el movimiento térmico de las partículas cargadas de la materia, que desencadena la emisión de partículas electromagnéticas, es decir, de radiación térmica, siendo su intensidad dependiente de su temperatura y la longitud de onda de la radiación considerada.
Los fluidos afectan de muchas maneras la vida cotidiana de los seres humanos. La mecánica de fluidos permite entender como controlarlos, y así diseñar y analizar sistemas de fluidos para determinar la clase y tamaño de los componentes a emplear.
El movimiento de fluidos para su utilización industrial requiere que a se le entregue energía. Por otra parte, se presenta con frecuencia la situación opuesta: un fluido dispone de energía y se la desea aprovechar en una forma u otra. En ambos casos se realiza un intercambio de energía entre un fluido y una máquina apropiada.
Las máquinas en que se intercambia energía con un fluido podrían ser clasificadas en:
• máquinas operadoras las entregan energía al fluido; se trata de las bombas, los ventiladores, los compresores y sus variantes
• máquinas receptoras o motores: las que retiran energía del fluido; se trata de las turbinas hidráulicas o eólicas, los motores hidráulicos y neumáticos y sus variantes.
El conocimiento y el entendimiento de los principios y conceptos básicos del funcionamiento de las turbomáquinas son esenciales para el análisis y el diseño de cualquier sistema en el cual un fluido sea el medio de trabajo.
El objetivo principal de la resistencia de materiales es determinar las tensiones, deformaciones y desplazamientos en estructuras y sus componentes debido a las cargas que actúan sobre ellas.
La mecánica de materiales es un tema básico de ingeniería que debe comprender quien tenga interés en la resistencia y el desempeño físico de las estructuras, sean hechas por el hombre o naturales. La materia incluye conceptos fundamentales como esfuerzos y deformaciones unitarias, deformaciones y desplazamientos, elasticidad e inelasticidad, energía de deformación y capacidad de carga. En estos conceptos se basa el diseño y análisis de una gran variedad de sistemas mecánicos y estructurales.
La conformación de los conocimientos para la compresión de cómo los cuerpos responden a las acciones de cargas o fuerzas aplicadas, concediendo conocimientos indispensables en el diseño de estructuras o máquinas, en el dominio de la mecánica de los materiales.
Al finalizar la asignatura, los alumnos estarán en la capacidad de analizar problemas relativos a la selección y al diseño de vigas y elementos de maquinas sometidos a esfuerzos normales, de corte y de flexión, ejes a torsión, columna sometidas a compresión, esfuerzos combinados para el diseño según las condiciones de trabajo.
La información adquirida en esta materia Resistencia de Materiales,
permitirán al Ingeniero Mecánico tener un conocimiento general sobre el uso de
las estructuras, bien sea metálicas o de madera y las cargas a las cuales están
sometidas, para de esta manera, poder interrelacionarse exitosamente con los
profesionales de este campo; en la de coordinador de equipos
multidisciplinarios.
Modalidad
El curso se desarrollará semipresencial consta de DIECISEIS (16) sesiones presenciales de TRES (3) horas académicas cada una, para un total de 48 horas, además de DIECISEIS (16) sesiones virtuales de 2 horas de aprendizaje autónomo para un total de 32 horas. El participante deberá realizar trabajos prácticos, para lo cual dispondrá de material audiovisual con explicaciones detalladas que le permitirán aplicar lo aprendido; un espacio virtual en Acrópolis para la aplicación/ejercitación.
El diseño en ingeniería va más allá del simple cálculo de los elementos estructurales a partir de las cargas estáticas al que están sometidas, ese movimiento propio, acorde a las funciones que queramos que nuestro equipo haga, genera en sus partes y componentes conductas que si dejamos de considerar harían que el colapso se hiciese presente en nuestro diseño.
El análisis de los mecanismos y la determinación de su forma de movimiento, velocidades y aceleraciones nos permitirá solventar esas necesidades en el diseño.
También el dominio del trazado de levas será una excelente herramienta para el manejo de opciones a la hora de solventar ciertas exigencias de movilización de los componentes de las máquinas.